Фото: Главная транспортная прокуратура

Из 6-ти расследователей лишь один обладал достаточным опытом.

Низкий профессионализм сотрудников Управления по расследованию авиационных происшествий Министерства транспорта привёл к тому, что расследование катастрофы Bek Air затянулось на срок более 5 лет. Об этом было заявлено в ходе коллегии по итогам работы Главной транспортной прокуратуры за 2024 год, сообщает Total.kz.

«Из-за слабого профессионального уровня сотрудников Управления по расследованию авиационных происшествий Министерства транспорта, расследование крушения в 2019 году самолёта авиакомпании BekAir продолжалось более 5 лет. Из 6-ти расследователей УРАПИ лишь один обладал достаточным опытом. Аналогичная ситуация складывалась в Авиационной администрации Казахстана, которая испытывала дефицит квалифицированных кадров», — заявили прокуроры.

После ряда представлений прокуратуры Министерство транспорта в 2024 году организовало курсы повышения квалификации и стажировки для своих сотрудников, в том числе за рубежом, пересмотрен кадровый подход к формированию штата расследователей.

Также в транспортной прокуратуре отметили плохое приаэродромных территорий.

«На сегодня ликвидировано 12 незаконных свалок вокруг аэропортов в городах Астана, Алматы, Шымкент, Караганда, Актау, Павлодар и Туркестан. Внесены изменения в Правила градостроительного проектирования, обязывающие учитывать наличие приаэродромных территорий при разработке генпланов», — сообщили в ведомстве.

Прокуратурой в адрес правительства внесено представление, по результатам рассмотрения которого принята Дорожная карта «По улучшению орнитологической обстановки вблизи аэродромов». Кроме того, этот вопрос рассмотрен на заседании кабинета министров с участием Премьер-Министра.

В общем же в сфере авиации транспортной прокуратурой за 2023-24 годы проведено 25 проверок и анализов, выявлено более 110 нарушений, рассмотрено 34 акта надзора, 35 лиц привлечены к дисциплинарной, 36 к административной ответственности.