Узбекистан второй год подряд диверсифицирует закупки нефтепродуктов, снижая зависимость от России. По данным отраслевых участников (Argus), в I полугодии 2025-го железнодорожные поставки нефти и конденсата из РФ сократились почти вдвое на фоне ударов по российским НПЗ и дефицита топлива. Разрыв комбинированных поставок «Газпром нефти» на Ферганский НПЗ частично компенсировали ж/д отгрузки конденсата из Астрахани и Салавата, передает inbusiness.kz.

На этом фоне выросли объёмы из Казахстана и Туркменистана: туркменское сырьё прибавило почти в пять раз, конденсат CNPC — почти втрое (через станцию Самандепе). В Узбекистан также заходят партии из казахстанских узлов Белес, Макат и Бейнеу.

Тренды рынка:

Бензин. Внутреннее производство в Узбекистане увеличилось, а импорт в целом снизился, однако поставки казахстанского бензина выросли почти в 10 раз после расширения экспортных квот со стороны крупных НПЗ РК.

Дизель. Импорт дизтоплива увеличился.

Авиатопливо. Резкий рост спроса из-за активизации аэропортов; основная подпитка шла из РФ, при этом в Ташкенте к лету сформированы заметные запасы, обсуждается перераспределение по другим аэропортам.

Мазут. Импорт резко сократился: Узбекистан планирует отказаться от его использования в энергетике до конца года; поставки из Афганистана упали из-за внутреннего спроса и снижения добычи.

Ташкент углубляет переориентацию на альтернативные источники — укрепляет логистические и торговые связи с Казахстаном и Туркменистаном, постепенно сокращая долю российских поставок.