Крейсер «Аврора», находящийся на вечной стоянке в Петербурге, отметил 127-летие. За эти годы крейсер было свидетелем и активным участником ключевых событий российской истории, передает ТАСС.

Судно участвовало в Русско-японской и Первой мировой войнах, Февральской и Октябрьской революциях, строительстве Военно-морского флота, Великой Отечественной войне и обороне Ленинграда.

Об этом сообщил заместитель заведующего филиалом Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого (ЦВММ) Минобороны России на крейсере Андрей Щегольков. Филиал музея открыли 5 июля 1956 года.

«Аврора» – один из трёх бронепалубных крейсера I ранга наряду с «Дианой» и «Палладой», построенных в Санкт-Петербурге на верфи «Новое Адмиралтейство» в период с 1897 по 1903 год по отечественному проекту.

Габариты крейсера составляли: длина 126,8 метра, ширина 16,76 метра, осадка 6,4 метра при водоизмещении 6731 тонны. По уровню механизации и электрификации эти корабли превосходили все предшествовавшие русские аналоги.

В 1903 году «Аврора» вошла в боевой состав Балтийского флота, а в мае 1905-го приняла участие в Цусимском сражении. Холостой выстрел по Зимнему дворцу, произведенный 25 октября (7 ноября) 1917 года, моряки крейсера использовали как сигнал готовности для других кораблей на Неве или как предупреждение Временному правительству.

Подлинные орудия, участвовавшие в революционных событиях, демонтировали ещё в годы Гражданской войны и отправили на Волжскую флотилию. Обратно на корабль они не вернулись.

Пушка, установленная сейчас на месте знаменитого бакового орудия, как и все остальное вооружение, была взята со складов в Кронштадте. Это те же 152-миллиметровые орудия системы Канэ, но на сухопутных станках. От первоначального крейсера, спущенного на воду 11 (24) мая 1900 года, сохранилось 60 процентов конструкции.

В 1923 году «Аврора» стала учебной базой ВМФ. Корабль совершал дальние походы через Датские проливы к берегам Норвегии и Архангельску. К началу 1940-х его готовились списать, но спасательным фактором стал ореол славы корабля революции.

В годы Великой Отечественной войны крейсер нес боевую вахту в Ораниенбауме и участвовал в обороне Ленинграда. В 1944 году первый заместитель наркома ВМФ СССР Иван Исаков предложил сделать «Аврору» учебной базой Нахимовского военно-морского училища.

После ремонта 17 ноября 1948 года крейсер поставили на вечную стоянку у Петроградской набережной напротив Нахимовского училища. До июля 1956 года судно использовалось как учебный объект для нахимовцев.

Превращение «Авроры» в музей назвали неизбежным. Штат музейных сотрудников составляет 17 человек. Крейсер остается одним из самых популярных туристических объектов Санкт-Петербурга. Летом из-за правил пожарной безопасности на борту одновременно могут находиться не более 250 человек.

В 2016 году в ходе ремонта экспозицию кардинально обновили, внедрив элементы виртуальной реальности и другие технические новшества. Однако мультимедиа не затмевает исторические предметы, а главный экспонат — сам корабль. Щегольков подчеркнул, что внедрение технологий должно быть дозированным, чтобы не превращать музей в шоу.

У «Авроры» есть конкурент — японский броненосец «Микаса» в Йокосуке. Этот корабль стал музеем в 1935 году. После Второй мировой войны его едва не разобрали по решению американских оккупационных властей, но затем восстановили. В отличие от «Авроры», корабль врыт в землю по ватерлинию.

Иностранные туристы, особенно из Китая, очень востребованы на крейсере. Для них «Аврора» — святыня, сохраняющая дух революции. 6 июня 2019 года лидер Китая Си Цзиньпин посетил крейсер и оставил запись в книге почётных гостей.

Ранее рассказывалось, что Россия вернула к жизни самый мощный в мире корабль «Адмирал Нахимов».

Атомный крейсер «Адмирал Нахимов» может нести три вертолёта. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.