Эксперты сети автосервисов Fit Service изучили структуру обращений владельцев китайских автомобилей на станции технического обслуживания в текущем году. Полученные данные демонстрируют неравномерный характер затрат: хотя абсолютное большинство визитов приходится на относительно новые машины, самые высокие счета выставляются владельцам автомобилей среднего возраста. За семь месяцев 2026 года сервисы зафиксировали более 38 тысяч обращений от владельцев автомобилей из КНР, причём основная доля (свыше 56%) принадлежит машинам в возрасте до трёх лет.

Однако, как показывает статистика, стоимость обслуживания отнюдь не линейно зависит от возраста. Самые скромные траты, в среднем около 8 тысяч рублей, несут обладатели самых свежих экземпляров — это заметно ниже общего среднего чека по всем китайским маркам (9,8 тыс.) и почти вдвое меньше средних затрат на ремонт в целом по сети. По мере взросления автомобиля средний чек неуклонно растет: для 4-5-летних машин он достигает почти 11 тысяч, а пиковые значения в 14 тысяч рублей приходятся на возрастную категорию 10-14 лет. Интересно, что у машин старше 15 лет наблюдается небольшое снижение до 12 тысяч, что может объясняться тем, что владельцы таких авто либо менее склонны к дорогостоящим вмешательствам, либо ремонтируют их в неспециализированных мастерских.

Основной перечень услуг, которые востребованы у владельцев «китайцев», остается классическим: плановая замена масла и фильтров, диагностика подвески, тормозной системы и развал-схождение. С возрастом автомобиля к этому стандартному набору добавляются более сложные операции: замена тормозной жидкости, ремонт рулевых механизмов и элементов ходовой части, а также профессиональная чистка инжекторов. Эти работы, значительно увеличивающие итоговую стоимость заказ-наряда, становятся повсеместными именно у машин, перешагнувших шестилетний рубеж.