Платите и дымите
В Алматы начали работать правила мониторинга выбросов от автотранспорта. Это очередной регламент для экопостов — этакого заслона от коптящих машин для задыхающихся алматинцев. В прошлом году экопосты принесли в казну штрафов почти на 582 миллиона тенге. Но вот парадокс: реально повлиять на качество воздуха в городе экопосты так и не смогли. Экоконтроль не проходит каждое шестое авто, остановленное для проверки. Эксперты и горожане не раз называли проект нерабочим, однако отказываться от экопостов городские власти не намерены. Новые правила сменяют те, что были разработаны всего год назад. Будут ли они эффективнее?
“Коптилки” — в базу
Речь идёт о постановлении акимата Алматы от 21 февраля 2025 года №1/191, вступившем в силу 12 марта. По нему проверке на чистоту выхлопа теперь подлежат легковые автомобили категории М1 (там, где, кроме водительского, не больше восьми посадочных мест), автобусы категорий М2 и М3, грузовики категорий N1, N2 и N3, а также мотоциклы категории L (сюда относятся мопеды, скутера, мокики — вся мототехника с объёмом двигателя не больше 50 кубов). Однако для проведения измерений пробег транспортного средства должен превысить 3000 километров.
Проводятся измерения на стационарных и передвижных экопостах. Стационарные посты теперь будут работать в круглосуточном режиме, без выходных и праздничных дней. Результаты проверки будут фиксировать в электронных протоколах и передавать в единую базу.
Установлены и допустимые нормы содержания загрязняющих веществ. Владельцев авто, чей выхлоп превысит установленные нормы, будут штрафовать по ч. 1 ст. 334 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) — 10 МРП (39 320 тенге) для физических лиц и 100 МРП (393 200 тенге) — для юридических.
Допустимые нормы содержания загрязняющих веществ
Монооксид углерода (СО):
- для авто без системы нейтрализации — до 3,5% по объёму;
- с системой нейтрализации: экологический класс 2 и ниже — до 0,5%, экологический класс 3 и выше — до 0,3%.
Содержание углеводородов (СН):
- для транспорта без системы нейтрализации — до 1200 млн-1;
- с системой нейтрализации: класс 2 и ниже — до 400 млн-1, класс 3 и выше — до 100 млн-1.
Дымность:
- для автомобилей без наддува коэффициент поглощения светового потока до 2,5 м-1, с наддувом — до 3,0 м-1;
- для экологических классов 4 и выше — до 1,5 м-1.
Иди туда — не знаю куда
Главное нововведение — это меры взыскания для тех, кто попался с грязным выхлопом повторно, то есть за год не устранил уже выявленные нарушения. Будут снимать госномера, это предусмотрено статьей 797 КоАП. Вернуть их удастся только после устранения нарушения. Придётся подтвердить, что авто больше не дымит сверх меры. Сделать это нужно будет уже не на станции техосмотра, а в специальной испытательной лаборатории.
О том, что это за лаборатория и где находится, в правилах сказано весьма туманно: “юридическое лицо или структурное подразделение юридического лица, действующее от его имени, осуществляющее исследования, испытания”. Поэтому, куда тащить на эвакуаторе автомобиль без номеров для проверки, пока не ясно.
Надежда на “нюхачей”
Сейчас в городе работает 19 стационарных экопостов, есть передвижные. Плюс прошлой осенью в Алматы тестировали датчики для выявления дымящих авто. Спектрометры — это проект специализированной природоохранной прокуратуры Алматы и компании Sergek. Авто при этом можно не останавливать, данные о выхлопах собирают в режиме реального времени.
Правда, пилот свернули, не поделившись даже результатами проверки. Сослались на погрешности в измерениях из-за ветра, влажности и атмосферного давления. В 2025-м спектрометры устанавливать не планируют. Но и ставить на них крест в компании не собираются — говорят о корректировке.
Тем временем существующие экопосты считаются сейчас едва ли не единственной реальной мерой контроля выбросов. Как отметил премьер-министр Олжас БЕКТЕНОВ, водитель каждого третьего автомобиля, получивший штраф или предупреждение за выбросы и остановленный повторно, нарушения устранил. Но, с другой стороны, в два раза больше пойманных нарушителей продолжают ездить и коптить небо! А сколько ещё не попадались…
Проверь авто и поезжай спокойно
Звенья одной цепи в решении эковопроса в Алматы — это и прохождение техосмотра. Не случайно с 5 апреля вступят в силу изменения в его проведении и организации. И это уже не городские, а республиканские меры, подкрепленные приказом и. о. министра транспорта от 7 февраля 2025 года.
Рядовых автовладельцев перемены не затронут, за исключением тех, кто осознанно идёт на прохождение фиктивного техосмотра. Таких выявляют, отзывают диагностическую карту и выписывают штраф. Для автовладельцев езда без техосмотра или с липовой картой обернется штрафом 5 МРП (19 660 тенге), для операторов ЕИС “Техосмотр” — до 150 МРП (589 800 тенге).
Выявляют таких в потоке патрули полиции, а на станциях работают мониторинговые группы (еженедельно с 2023 года), в которые входят в том числе и представители Ассоциации операторов технического осмотра. Проверяют прежде всего диагностические карты. Уже умеют распознать по фото, находился ли в салоне водитель, крутились ли в момент проверки колеса и вбиты ли показатели оборудования вручную. Если возникают сомнения, станция должна предоставить видеозапись осмотра. Нет её — карта приостанавливается до исправления нарушений. Если за год есть два аналогичных нарушения, оператора устраняют из реестра. Данные передают в региональную инспекцию транспорта и через SMS уведомляют автовладельцев об отзыве диакарт. Штрафы на автовладельцев пока не накладывают, так как трудно доказать, кто был инициатором проведения фиктивного техосмотра. Но за отсутствие техосмотра, ведь по факту его и вправду нет, штраф прилетит.
- В прошлом году за два первых месяца работы мониторинговых групп было 900 отмен. Сейчас можно очень легко определить наложение машины или госномера на картинку даже с помощью искусственного интеллекта. Но и мошенники не дремлют — они подкладывают под машину фон своей станции. В Алматы один каршеринговый сервис пытается за раз прогнать таким образом до 50 машин. Действуют и мошенники, которые снимают с владельцев грузовых авто по 25 тысяч тенге за техосмотр, диакарта у них при этом нарисована в Word, переведена в формат PDF и вообще не регистрируется ни в какой базе. При этом написать заявление в полицию владелец авто не может — сумма ущерба не превышает 100 МРП. Но мы движемся к ужесточению диакарты, где будут указывать показатели оборудования. Подделать это будет уже трудно, — рассказал президент Республиканской ассоциации центров технического осмотра автотранспортных средств Михаил БУДЯНСКИЙ.
Подчеркивается и то, что владельцы легковых авто, которые используются в коммерческих целях (такси или доставка), будут обязаны проходить техосмотр каждые полгода. Норма эта действует уже около 10 лет, однако за её соблюдением раньше не следили так пристально. Впрочем, как всегда, мопеды у нас тоже заметили лишь после того, как ситуация вышла из-под контроля. Настал черед проверить рабочие лошадки: не они ли главная причина смога?
Как полицейские будут выявлять авто, задействованные в предпринимательстве? Сейчас завершается проект интеграции данных между агрегаторами такси и доставки и полицейскими базами: совпасть должен будет госномер авто и ИИН зарегистрированного в такси или курьерской службе водителя. Осложняется вопрос тем, что агрегаторы такси нерезиденты Казахстана.
Юлия ЗЕНГ, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы
Опрос в тему
Если на экопосту у вашего автомобиля выявят превышение норм по выхлопу и выпишут штраф, что вы будете делать, чтобы не попасться повторно?
- Отремонтирую автомобиль, поставлю нейтрализатор.
- Буду оспаривать результаты проверки, попытаюсь доказать, что измерения ошибочны.
- Буду ездить дальше — авось не попадусь.
- Ко мне не придерешься: автомобиль отвечает всем экологическим требованиям.
Проголосовать можно на сайте газеты “Время” www.time.kz
Возвращаясь к напечатанному
Мнения наших читателей
Что помимо уголовной ответственности поможет искоренить домашнее насилие в отношении женщин и детей?
- Нужно отправлять домашних тиранов на курсы по обузданию агрессии................................................. 5%
- Поддержка профессионального, карьерного роста для женщин — самостоятельная и финансово независимая женщина не будет терпеть мужа-абьюзера.................12%
- Нужно менять менталитет, чтобы было позорно поднять руку на жену или ребёнка и не стыдно уходить от мужа-агрессора........................................ 76%
- Популярные артисты, уважаемые люди, известные личности должны распространять в обществе неприятие насилия всеми способами............................... 7%
Темы:
- Главная тема
